比亚迪的DM-i（插电式混合动力）车型，尤其是“大8”（即比亚迪唐DM-i）等混动车型，在动力性能上相比传统燃油车有以下显著提升：

1. 更强的动力输出

- DM-i系统采用了高效率的插电式混合动力技术，由一台高效的内燃机和电动机共同驱动。在起步阶段，车辆主要依靠电机驱动，提供非常强劲的低速扭矩输出，使得加速更加迅猛和平顺。

- 比亚迪的DM-i平台通过优化发动机与电机的配合，实现了“全速域”的高效动力输出。无论是低速行驶还是高速巡航，车辆都能保持充沛的动力储备。

2. 更低的油耗表现

- DM-i系统的最大特点是其以电为主的运行逻辑。在日常使用中，车辆优先使用电机驱动，而发动机更多是在高效区间工作，避免了传统燃油车发动机在低负载或高负载时的高能耗状态。

- 大多数DM-i车型的百公里综合油耗可以控制在5L以下，甚至更低。这对于家庭用户来说，不仅降低了用车成本，也减少了碳排放。

3. 更平顺的动力衔接

- 混合动力系统通过智能的能量管理系统，能够实现发动机与电机之间的无缝切换。这种切换几乎不会被驾驶者察觉，使得整车的行驶质感更加平顺。

- 相比传统燃油车，DM-i车型的换挡逻辑更加智能化，避免了传统自动变速箱在低速换挡时的顿挫感。

4. 更高的静谧性

- 在纯电动模式下，车辆完全由电机驱动，发动机处于关闭状态，因此车内噪音极低，提供了更好的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现。

- 即使在混动模式下，发动机的介入也非常安静，进一步提升了整车的舒适性。

5. 更长的续航能力

- DM-i车型支持外接充电，可以通过电网为电池补充电量。对于短途通勤用户来说，完全可以将车辆当作纯电动车使用，大幅降低用车成本。

- 长途行驶时，车辆也可以依靠燃油发动机提供持续的动力支持，解决了传统电动车的里程焦虑问题。

6. 更强的动能回收性能

- DM-i车型配备了先进的动能回收系统，能够在减速或刹车时将部分动能转化为电能储存在电池中，进一步提高能源利用效率。

总结：

比亚迪DM-i车型通过插电式混合动力技术的创新应用，在动力性能、燃油经济性、驾驶平顺性和静谧性等方面全面超越传统燃油车。尤其适合追求高效节能、环保出行以及良好驾乘体验的消费者。